东莞轻质泡沫混凝土是一种内部有大量封闭空隙的无机材料，具有轻质、保温、隔热、隔音、高强、防火等物理性能。它可以节省轻质泡沫混凝土在建筑和生产中的使用，是国家推广的节能新产品。为满足力学性能和施工要求，轻钢龙骨、空心板和泡沫混凝土组成的复合墙体结构可满足高层框架建筑中隔墙的性能要求。建筑领域竞争激烈，大部分泵车用户会认为知名品牌的车辆会给自己的业务招标带来优势；第二辆车的可靠性。满足市场需求的FM400/440系列卡车是深圳卡车公司生产的最新产品。东莞市龙灿俊建材通过总结FM12系列卡车在中国的实际运行经验，对FM400/440系列进行了有针对性的设计改进，使其更适合中国的实际运行环境。
泵车底盘发动机从D7、D12C、D12D发展到D13，动力也从340马力、380马力提升到400马力、440马力，甚至480马力、520马力。机箱驱动的形式从最初的64发展到今天的64、84、104系列。从环保角度看，深圳品牌发动机有实力从欧三标准升级到欧四甚至欧五标准。由于泵车的工作强度高，底盘的耐久性和整体性非常高。机箱一旦出现故障，不仅会带来维护成本，还会严重影响用户的经济效益；三是售后服务。泵车特殊的服务环境对售后服务的要求非常高。售后服务是否及时甚至会决定用户承包的施工合同能否顺利完成。这一点我深有体会。作为国家工程之一，奥运鸟巢工程建设公司之一，其工程泵车不仅关系到企业的声誉，也肩负着国家工程顺利建设的重任。此时此刻，公司购买的六辆深圳卡车勇敢地脱颖而出。两次现场监控一直持续到第二天凌晨2点，卡车售后服务部每分钟都在工地待命。这种认真负责的工作态度、高效率和稳定的工作质量赢得了奥运项目组的高度赞扬和工程指挥部的高度认可。第四是燃油经济性。
在燃油价格不断上涨的今天，泵车的油耗也是客户不得不考虑的因素。油耗水平也会对车辆销量产生一定的影响。对于泵车制造商来说，他们也面临着底盘的选择。随着市场的发展，泵车制造趋于多元化，吊臂越来越长，承载能力越来越大。因此，泵车制造企业在选择配套底盘时，也相应提出了一些要求：一是发动机功率输出与护套的设计要求兼容。泵车设计者应根据设计车的出口压力和扭矩要求选择合适的发动机功率。如果二者不匹配，实际工作中会出现泵车下降速度等问题；其次，根据不同的设计重量和不同的吊臂长度，选择正确的改装底盘。生态湿地公园长岛隧道工程由长春高新技术产业开发区建设发展中心开发，长春市市政工程设计研究院监制。隧道为双隧道，长100米，宽20米，高7米。位于高新区奋进乡。
通过填充泡沫混凝土，该隧道桥的桥跨大大减小，不仅大大降低了施工成本，而且缩短了施工周期。合作伙伴对与我公司的合作非常满意，不仅称赞了日产2000立方米以上的施工速度，还称赞了施工质量、设备和人员、现场组织等。