减震器轴承是一种特殊的轴承，主要用于保持车辆转向时减震器能随车轮同步转动，使之保持转向的操作灵活。此外，它还能保持车身与减震器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面颠簸将振动通过减震器传递到车身，从而提高驾乘人员的舒适性。
在汽车行驶过程中，路面状况往往复杂多变，为了应对这些情况，减震器轴承需要具备较高的承载能力、较强的抗冲击能力、高密封性能、低的启动力矩、长寿命等特点，以保证在各种路况下都能正常工作，不会出现开裂、磨损、异响等现象。
常用的减震器轴承主要分为全金属、全塑料、金属与塑料组合三种结构形式。例如，减震器上的平面轴承就属于金属与塑料组合的形式，它由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。这种轴承只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。
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