假如咱们想判别发电机是否出现毛病，咱们不能只看外观。有些毛病是内部问题，不能从外部看到。咱们能够在轿车上进行初步测验。咱们能够拆开福州发电机，不要拆开发电机，以进一步检测发电机。检测过程中使用的工具能够是万用表、直流电压表、直流电流表和示波器。以下是详细介绍：
发电机是否有毛病问题怎么判别：
1.检测万用表万用表。
将万用表的旋钮旋转至直流30V档，将赤色探针衔接到发电机的电动纽带柱，并将黑色探针衔接到福州发电机的外壳，使发动机在中速以上运转。12V电气系统的电压规范值应为14V左右，24V电气系统的电压规范值应为28V左右。假如测得的电压是电池电压，则发电机不会发电。
2.外接电流表检测。
当轿车仪表板上没有电流表时，能够使用外部直流电流表进行检测。首先拆下福州发电机的电枢衔接器导线，然后将直流电流表与发电机的电枢之间的范围约为20A，并将负极导线与上述衔接器衔接。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，标明发电机正常作业，不然发电机不会发电。
3.灯具实验。
没有万用表和直流表时，可用轿车灯泡做试灯检测。灯泡两端焊上恰当长度的线，两端接鱼夹。发电机电枢接机电枢接柱的线拆下来，然后试灯的一端夹住发电机电枢接柱，另一端搭铁，试灯亮度阐明发电机在中速运转时正常作业，不然福州发电机不发电。
处理柴油机常见毛病：
1.检测福州发电机衔接皮带是否太松，调整皮带后再次验证发电电流，假如没有皮带上升紧缩表(经历上升紧缩在皮带最长过度之间，手向下8mm左右)，新皮带一般在450N-800N依据车型恰当调整，旧皮带一般在350N-650N之间。
2.替换发电机后，假如蓄电池在全电状态下运转5分钟，则进行电压测量。假如主张在蓄电池断电后运转2-4小时，主张使用一般轿车检测器或一般万用表进行检测。假如万用表在断电状态下或许出现凹凸电压或高电压或低电压。
