汽车尾气处理方法等。根据废气中污染物的物理形态，可分为颗粒污染物处理(除尘)和气态污染物处理。
一、颗粒分离的机理和方法。
1.分离条件
含尘气体进入分离区，在一个或几个力的作用下，尘粒偏离气流，经过足够的时间后向分离界面移动。
它粘附在它上面，并不断被清除，为新粒子继续粘附它创造条件。因此，应清除气体中的灰尘颗粒。
分离，必须具备的基本条件是:
(1)有一个分离界面，允许颗粒粘附在其上。
(2)有使尘粒和气体流线轨迹不同的力，如重力、离心力、惯性力、扩散、静电力、
直接拦截等。，除了热凝聚力、声波和光压力等。
(3)颗粒有足够的时间移动到分离界面，这就要求分离设备有一定的空间，控制气体流量。
(4)附着在界面上的颗粒可以连续去除而不重新混入气体，这就是除灰排灰的过程。
有两种:线上和线下。
2.灰尘分离机制
(1)灰尘的重力分离机理是基于灰尘从缓慢移动的气流中自然沉降，从气流中分离颗粒是简单的。
也是效果差的机制。因为在重力除尘器中，气体介质处于湍流状态，即使颗粒在除尘器中停留时间较长。
不能有效分离含尘气体介质中的细粒粉尘。
粗颗粒粉尘的捕集效果要好得多，但这些颗粒并不完全服从基于颗粒在静态介质中沉降速度的简单设计。
(2)粉尘离心机构。
3.灰尘的惯性分离机制
粉尘惯性分离的机理是气流绕过一些障碍物时，可以将尘粒从气流中分离出来。障碍物的横截面。
面积越大，气流绕过障碍物时，流线越早严重偏离直线，相应地，悬浮在气流中的尘粒也越多。
孩子越早开始偏离直线。相反，如果障碍物的尺寸很小，粒子在障碍物附近的运动方向就开始偏离。
4.粉尘的静电分离机理
粉尘静电分离的原理在于电场与带电粒子的相互作用。虽然有些生产中产生的粉尘是带电的，
它的电量和符号可能会从一个粒子变成另一个粒子。所以这种电荷在粒子被电场从气流中分离出来的时候是无法受益。
由于这个原因，用电分离灰尘的机理需要给灰尘颗粒充电。也可以将含尘气流合并到相同的带电离子流中。
粒子是带电的。当通过静电力机制实现灰尘分离时，只有粒子长时间停留在电场中，才能达到高效率。这就决定了动力净化设备。
由于需要保证含尘气流长时间停留在静电除尘器中，静电除尘器的尺寸一般很大，所以设计也相应改进。
5.粉尘分离的扩散过程绝大多数悬浮粒子在接触固体表面后仍留在固体表面，并以这种方式与表面附近的粒子总数分离。所以靠近沉积表面以产生颗粒浓度梯度。
因为尘埃粒子在一定程度上参与了周围分子的布朗运动，所以粒子是不变的。
随着地球向沉积表面移动，浓度差趋于平衡。粒子浓度梯度越大，运动越剧烈。悬浮在气体中的粒子大小。参与分子布朗运动的能力越强，粒子向沉积表面的运动也相应越强烈。
6.热沉淀
管壁和气流中悬浮颗粒之间的温差影响这些颗粒的运动。如果热管壁附近有小颗粒，那是由于钙离子。
由于加热迅速且不均匀，靠近管壁的一侧是热的，而另一侧是冷的。靠近热端的分子。
在与粒子碰撞后，它们以大于冷侧附近分子的速度飞离样品，并远离加热管壁。从而导致该示例结束。
7.凝聚力
凝聚是气体介质中的悬浮颗粒在接触过程中相互粘附的现象。之所以会出现这种情况，可能是因为例子在布料上。
郎运动中碰撞的结果也可能是由于这些例子的运动速度不同。周围介质的速度。
局部变化以及作用于实例的外力可能导致粒子速度的差异。随着涂装技术的快速发展，涂装设备的自动化生产取得了明显进步，静电喷涂、电泳涂装和粉末喷涂技术得到了应用和推广。
但是目前使用的涂料都是有机溶剂型涂料。根据涂料生产工艺，涂料废气主要来自预处理、喷涂和干燥过程，排放的污染物主要包括预处理过程中产生的粉尘或酸雾，涂装过程中产生的漆雾和有机溶剂，以及干燥和挥发过程中产生的有机溶剂。
