从电动车的续航时间来看，11块正负极板的续航时间自然会长。
几个简单的原因:足够的空间保证电池的含酸量；电极线可以很好的解决正极板栅的腐蚀问题；电池本身是抑制过放电重要的因素。基本没有电池组装等问题。但是11块正负极板的电池初始放电容量/时间一定要少一些，国内客户往往不愿意接受。
倡导制作了17块带正负极板的电动车电池，问题很多。与其说是适合深度回收的电池，不如说是适合高速放电的电池。
目前一般使用13-15片，初始排出时间为5A/131~133分钟，使用一年后排出时间为5A/95~125分钟。对于铸栅，板越薄，整个过程的稳定性越差，所以12V电池的一致性一般比2V电池差。
电动车电池维修。小电池采用冲压拉半栅应该是有前途的方式。
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