此外，叉车的配重与平衡重型叉车的桥载率密切相关。桥载率是叉车桥载(前桥载、后桥载)占其总重量的比例，也是平衡重型叉车的重要参数之一，对电动叉车制造商的稳定性、牵引性和动力性能参数有极大的影响。
叉车的重量直接影响载荷的分配率，也决定了整车的重量。理想的桥载率不仅可以提高整车的综合机械性能，还可以使配重达到理想的小值，从而减轻整车的重量，从而降低整车的制造成本，增强市场竞争力。
我们以3吨内燃平衡重型叉车为例，西林电动叉车重量按标准应在1.8吨左右，目前叉车重量市场销售价格约为4500元/吨左右(含税和运费)，计算为8100元，比国产ii排放标准发动机高，成为该3吨叉车高的零部件，对叉车的生产成本和市场销售价格有很大影响。
正因为如此，一些电动叉车制造商通过增加轴距来降低配重重量，从而降低生产成本，提高产品市场竞争力。然而，它们增加了叉车的转弯半径，降低了叉车通道的通过率，尤其是电动平衡重型叉车，降低了客户的空间利用率。
