电驱动叉车在欧洲和美国发达国家每年约占叉车销量的70%。2012年中国电动叉车销量80033辆，占叉车总销量的26.5%。2014年电动叉车销量110219辆，占叉车销量的30%。在全球经济一体化、环保意识增强、新能源概念兴起的背景下，可以预见，中国电动叉车在未来有着巨大的发展空间，有朝一日，其市场规模也会达到发达国家的水平。
非道路机动机械柴油机的生产和销售将于2015年10月1日停止。非道路机动机械柴油机生产、销售的无人驾驶飞机尾气排放必须达到标准三级要求；自2016年4月1日起，第二阶段柴油机非道路机动机械停止、进口和销售，所有生产、进口和销售的非道路机动机械都应安装符合标准三级要求的柴油机。因此，从以上几点，无论是从市场、经济还是国家政策层面，电动叉车市场的爆发机遇已经摆在我们面前。
电动车叉车市场持续增长，需求量逐年增加，目前正处于快速发展阶段。手动堆高车由于采用了机械替换的概念，手动液压和内燃机正加速使用电动叉车，而且使用成本相对较低。国家政策的引导，新能源概念的兴起，推动了电动叉车由软需求向硬需求转变。
与内燃机叉车的“合力”和“杭叉”占据半壁江山相比，电动叉车的竞争相对薄弱，还没有形成一个强势品牌和市场格局。电动车叉车行业存在着一定的技术壁垒，其功能的特异性以及细分行业个性化发展的需求，决定了电动车叉车产品的多样性和多样性，而非单一燃烧。因此，离子式叉车比内燃机具有更高的利润和回报，客户群体更稳定。
