财政部等四部委：发布关于促进集成电路产业和软件产业高质量发展企业所得税政策的公告。国家鼓励的集成电路设计、装备、材料、封装、企业和软件企业,自获利年度起,第一年至第二年免征企业所得税,第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税。此外，国家鼓励的集成电路线宽小于28纳米(含)，且经营期在15年以上的集成电路生产企业或项目，第一年至第十年免征企业所得税。
最高免10年所得税，半导体扶持力度很大，体现了国家的决心。昨天，这个消息出来，港股芯片股拉涨2%-3%，华虹半导体涨7.36%，中芯国际涨3.71%！很多人觉得科技股风要刮到A股市场了，信心满满！
对应到A股市场，今天半导体芯片却高开低走，多少有点令人失望，光刻胶概念的同益股份、南大光电涨势还算可以。这事儿不算新鲜，跟之前8月6日发的通知，没有太大的区别，就多了一个从2020起开始免税，这是超预期的，会增今年的利润！
科技强国看来就是句口号，A股市场还是喜欢喝酒、吃药、开车。今天汽车整车板块是最靓的仔，江铃汽车、东风汽车、长城汽车纷纷涨停。
日前芯片供给紧张导致“南北大众”停产的传闻，迅速在资本圈扩散。车规级芯片供应短缺，多数汽车电子厂商均表示产能紧缺，并纷纷调涨产品价格。
全球车规级芯片企业主要包括恩智浦、英飞凌、瑞萨、德州仪器、意法半导体等，市占率达63%。汽车芯片市场基本由欧美厂商垄断，但疫情对这些厂商的正常生产带来较大影响，同时叠加新能源汽车上量芯片需求增长，供应紧张的局面或一时难以缓解。
结合汽车、科技，整理了18只汽车芯片受益股，供大家参考：
华润微：国内营业收入最大、技术能力领先的MOSFET厂商，是少数能够提供全系列MOSFET产品的企业。士兰微：主营率半导体器件芯片、MEMS传感器芯片，其MOSFET产品可用于汽车电子。新洁能：公司具备IG产品能力，是国内第一个生产12英寸平台MOSFET产品率器件厂商。华微电子：以生产研发率半导体器件及率集成电路为核心业务，下游面向汽车、光伏、工业、消费电子。闻泰科技：收购的安世半导体生产的车用MOSFET产品全球市占率第二。比亚迪：半导体拥有工业级、车规级、电池管理MCU产品，迄今累计出货超20亿颗。四维图新：杰发科技产品有IVI（车载信息娱乐系统）芯片，MCU产品AC7801X等，今日与反正电机在汽车动力控制领域和汽车电子芯片研发领域开展合作。兆易创新：公司GD25全系列POI NOR Flash产品已完成AEC-Q100认证，目前唯一的全国产化车规闪存产品偏光片龙头。北京君正：北京矽成是专注于利基型存储器领域的IC，近三年车载存储器产品营收比均超过50%。斯达半导：主营率半导体芯片和模块的设计、研发、生产，IG芯片市占率1.6%。韦尔股份：公司图像传感器业务国内第一、全球前三，汽车领域客户包括奔驰、宝马、特斯拉等。富瀚微：专注于泛安防领域，拥有IPC芯片、ISP芯片两大产品线组合，其车规级ISP产品营收占比约10.3%。圣邦股份：主营业务为模拟集成电路芯片设计、销售，其中电源管理芯片可用于汽车电子领域。卓胜微：主营射频前端芯片的研究、开发和销售，近期针对汽车电子领域推出了射频开发产品。紫光国微：自主研发的THD89系列产品成通过AEC-Q100车规认证，在国内水平领先。全志科技：2014年进入汽车芯片市场，推出车联网中控芯片T2，在后装车机市场取得较高的占有率，其推出的符合车规级认证的SoC产品，已成进入前装市场。博通集成：公司的ETC车规产品BK5870T已正式量产，并获得国际第三方实验室的车规认证。苏州固锝：主要从事设计、制造、销售各类半导体芯片、汽车电器部件等，生产的加速度传感器可用于汽车电子领域。