伴随着产业发展规划，电动式汽车不会再仅仅一个流行词语，尤其是新能源车补贴延到2022年，网民们陆续大呼“好香”！电动式汽车的强悍势态，体现了未来十年全世界汽车领域的销售量迈向， 并展现出一个显著发展趋势：电化普及化之势早已来临。
从加“油”到加“电”，你的汽车用上吗？英飞凌Show Time：技术性、品质、生产制造的技术专业累积
为达到电动式汽车市场需求，英飞凌发布了全新升级的650V CoolMOS™ SJ输出功率 MOSFET CFD7A系列产品。这一商品通过专业提升，可以达到电动式汽车运用 （如充电器、HV-LV DC-DC 转化器和輔助开关电源）的规定。凭着英飞凌在汽车领域累积的10多年工作经验，CoolMOS™ CFD7A不但具备远超AEC-Q101规范的非凡品质，还兼顾无以伦比的专用技术性。CoolMOS™ CFD7A系列产品在相对高度自动化技术的300mm生产流水线生产制造而成，可以在大批量生产中完成零缺陷总体目标，与此同时达到持续提高的市场的需求。
英飞凌有着普遍封装类型的CoolMOS™ CFD7A商品重要性能
电池电压达到475V且一点也不危害稳定性规范硬开关和软开关拓扑结构效率提高达到98.4%进一步提升效率的开尔文源极定义原有迅速体二极管的Qrr比 CoolMOS™ CFDA低30%打造出更紧密、性能更非凡的汽车运用
当有着了英飞凌CoolMOS™ CFD7A，打造出高效率、高性能的汽车运用越来越十分简易，例如：
1.高功率 → 更紧密的设计方案CoolMOS™ CFD7A在硬开关和串联谐振开关拓扑结构中，尤其是轻负载标准下具备比较大改善，令效率更上一层楼。与以前第几代商品对比，其在同样栅压耗损的水准下可完成更高的开关頻率；并且这一产品组合策略具有市场前景，使CFD7A变成降低系统软件总重量和空間以完成更紧密设计的主要因素。
2.合乎汽车使用寿命规定的优异稳定性因为宇宙辐射可扩展性提高，CoolMOS™ CFD7A 技术性可以运用更高的汽车电瓶电压，与此同时具备与前第几代商品以及他销售市场商品同样的稳定性。
3.更高的设计方案操作灵活性和扩展性归功于原有迅速体二极管和普遍的产品组合策略，CFD7A元器件可用以PFC和DC-DC级。
封装形式，也是造就非凡效率和热性能的重要因素融合应用英飞凌的650V CoolMOS™ CFD7A技术性和D2PAK7管脚封装形式时，更优异的效率和热性能将令顾客受益良多。
与D2PAK3管脚对比，D2PAK7管脚（开尔文源极引脚）中采用的开尔文源极定义摆脱了源极电感器引发的局限，并提高了开关性能。因而，系统软件等级（尤其是高电流量下）的特点是减少了开关耗损和发热量。除此之外，漏极和源极/栅压中间的击穿电压提升到4.2mm，有利于在达到475V的汽车电瓶电压级别下应用元器件。
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