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9月19日，我国汽车芯片产业链自主创新经营战略（后文通称我国汽车芯片自主创新同盟）宣布在京创立，该同盟是由国家国家科技部、国家工信部一同适用，国家新能源技术汽车技术革新中心带头进行的。
我国汽车芯片自主创新同盟的参加企业、汽车芯片企业、诸多汽车电子相关经销商和高等院校、领域机构等70多家机关事业单位，在融合全产业链上中下游的与此同时有益于补足领域薄弱点，推动领域与行业中间的工作经验参考与互利互惠，最后产生一个紧紧围绕汽车芯片产业链的新绿色生态。
往往要跨行业协同70好几家企业建立我国汽车芯片自主创新同盟，是由于伴随着我国新能源汽车与智能化汽车的飞速发展，车用芯片的要求已经不断提升，但这在其中仅有10%的芯片是由在我国自主研发生产制造的。在现今这一独特的时局中，那样低的独立率急需解决改进。而依据著名科学研究组织Strategy Analytics的统计显示，全世界前十大车用半导体材料生产商的市场份额做到了67%，在其中就包含了大家熟识的博世与康佳。
因此自2018年起，国家新能源技术汽车技术革新中心便协同好几家同盟领导小组建立了超出100家企业参与的车规芯片检测验证调研组，科学研究制定了独立车规芯片检测评估规范。以后，又进行了第三方非强制性评测试点工作，为独立汽车芯片进入车内运用带来了关键技术性支撑点，并累积了工作经验。据了解，我国汽车芯片产业链自主创新经营战略还将在“十四五”期内进行多种工作中，为创建全产业链上中下游信息内容沟通渠道做持续勤奋。
编写评价：
伴随着我国汽车工业生产的飞速发展，愈来愈多的瓶颈问题已经被国产品牌攻破。而在这个智能化系统占有率愈来愈重的市面上，如何把关键的芯片技术性把握在自身手上则是下一个急待处理的问题。说成时局迫不得已也好，是因为发展方向也好，把握大量关键技术就能把握大量主导权便是不争的事实。想到到中华民族的智能手机行业中的也在做相近的勤奋，就在花些气力产品研发自身的电脑操作系统，迫不得已感慨现如今的确是一个要大家多方位奋发图强的时期。