9月19日,由国家科技部、国家工信部适用,我国新能源技术汽车技术革新中心做为我国关联性技术革新服务平台带头进行的“我国汽车芯片产业自主创新经营战略”在京宣布创立。
同盟跨界融合汽车和芯片两大产业,协同产业链上中下游一同建立,主、汽车芯片企业、汽车电子器件经销商、汽车APP经销商、高等院校科研院所、领域机构等共70多家机关事业单位。同盟以“跨界融合、相互依存双赢、产业成链、绿色生态成盟”为经营核心理念,致力于创建在我国汽车芯片产业自主创新绿色生态,摆脱行业壁垒,补足领域薄弱点,完成在我国汽车芯片产业的自主安全可控和全方位迅速发展趋势,促进在我国变成全世界汽车芯片的自主创新堡垒和产业高地。
近些年,新能源技术汽车和智能化汽车持续普及化,汽车芯片运用经营规模迅速提高,但在我国汽车芯片自主率不够10%,急需解决完成自主安全可控。中科院院士孙逢春工程院院士表明,同盟将协作连动“政产学研用资创”各自主创新因素,和单独一个产业做不来的事,切实促进汽车芯片及相关关键技术国产替代和国际交流,促进搭建详细的重要汽车芯片自主提供管理体系和汽车内循环布局,确保产业链的安全系数和可靠性,提高在我国汽车芯片产业的核心竞争力。
自2018年起,国创中心和联盟名字领导小组一同,紧紧围绕自主车规功率半导体以及他汽车芯片,建立了超出100家企业参与的车规芯片检测验证调研组,科学研究制定了自主车规芯片检测评分规范,进行了近10款电力电子器件/控制模块的第三方非强制性评测试点工作,在新疆吐鲁番和内蒙古自治区海拉尔各自进行自主IGBT商品新车型配备的高溫和严寒现场行车检测,为自主汽车芯片进入车内运用给予了关键技术性支撑点,获得了阶段性成果,累积了丰富多彩工作经验。
与此同时在北京市政府的大力支持下,国创中心看准中国在开源系统认证服务平台行业的空缺,打造出了新能源技术汽车开源系统白车身认证服务平台,以“挪动的认证服务平台”加快自主汽车芯片等创新成果批量生产运用,并将基本建设车规半导体材料第三方检测试验室。
“十四五”期内,同盟还将进行技术性探寻、成效强烈推荐、资源对接、品牌推广、人才的培养、行业论坛、国际交流、产业中国智库等工作中,创建产业链上中下游信息内容沟通渠道,连通自主汽车芯片进入车内运用的技术性安全通道和产业通道,努力创造汽车芯片的国产替代和国际性发展,尽早完工“我国汽车芯片产业自主创新绿色生态”。
文/北青-北京头条小编 雷嘉编写/彭小菲
[ 北京头条手机客户端 ]