继瑞萨电子公布提价通知后，汽车集成ic生产商领头恩智浦(http://NXPI.US)涨价通知函再排出：11月26日，恩智浦向顾客表明，受突发事件影响，恩智浦遭遇产品比较严重急缺和原材料成本上升的双向影响，决策全程调涨产品价钱。
翻译工作原文
2020年11月26日
主题风格：涨价
尊敬的客户
希望在这里艰辛阶段，您一切都好。
突发事件的不断影响对商业服务和交易市场造成史无前例的影响，影响到做为经销商和顾客的大家。因而，大家正面临着比较严重的产品紧缺，及其用以生产制造这种产品的原材料成本费的明显提升。为了更好地处理经销商未预见到的成本上升问题，大家迫不得已提升全部产品的价钱。这一步是必不可少的，以保证大家可以得到供货的材质和服务项目，来进行产品的生产制造，市场销售给您。
大家了解这是一个艰难的时时刻刻，要求您的适用。若有其他问题，请与您的顾客意味着联络。
集成ic进到价格上涨周期时间，汽车电子器件针对半导体元器件要求以MCU、NOR Flash、IGBT等为主导，关键依靠8寸圆晶生产能力。现阶段看来，8寸圆晶急缺，包含tsmc、连电、全球优秀、力积电等第四季订单信息全满，来年上半年度优秀制造及完善制造生产能力已被顾客所有订购一空。
全产业链最新动态表明，除tsmc(http://T ** .US)、三星电子外，中芯等均已上涨8寸晶圆代工价格，2021年上涨幅度最少20%跳起，插队急单乃至将达4成。
400万台汽车或受影响
礼拜天，有新闻媒体称“东西南北大家”均因集成ic供货不够而临时终止了集团旗下新汽车生产制造。对于此事信息，一汽大众回复称，企业现阶段正与有关经销商开展沟通交流，具体情况应当沒有写的那麼浮夸。
据了解，此次紧缺的汽车集成ic将造成ESP（电子器件平稳程序流程系统软件）和ECU（电子器件操纵模块）即行车电脑两大控制模块没法生产制造。而大家汽车基本上都是配置ESP和ECU产品，因而得到的影响较大。
一般蹭热点逻辑性便是上中下游，A股发售的较为纯标底很少，关键在制定和封装测试阶段，现阶段销售市场关键蹭热点IGBT，比亚迪汽车是可以自身制造的，别的全是進口，斯达半导体是领头，可是估价的确太浮夸，上涨幅度这里很有可能会受限制。
现阶段企业中，比亚迪汽车、台基股份、士兰微、中车时代电气设备、扬杰科技、同方股份、中芯等企业均有进军IGBT全产业链。在其中比亚迪汽车已变为我国销售总额前三的IGBT经销商，总计申请办理IGBT有关专利权约180件，在其中受权专利权约114件。