车牌识别在高速上的作用：实际上，在我国的高速路基本建设時间并不久 ，主要是充分考虑安 全性要素，一般来说，高速路的髙速限是110~130
千米每钟头。但是，如今伴随着新能源技术的发展趋势，对小型车而言，开到150千米每钟头那也是很一切正常的事儿了，因而，在高速路限速也已经是十分广泛的事。
以前就会有小区业主肯定：高速路的百分之上下的小轿车都限速!
很多的限速个人行为给高速路安 全驾驶产生了巨大安 全隐患，因而，近年来的高速路车祸事故持续，以前就会有统计数据说明，百分之70之上的高速路车祸事故全是因为限速造成的。
那麼，大家应当怎样搞好高速路限速管理方法和惩罚，促进驾驶员减少时速，以确保本身和别人的安 全性，确保本人、团体、國家的资金安 全，这也变成高速路管理方法单位眼前的一个严肃认真的难题。
在各种各样交通违法中，车辆超速占有了挺大的占比，由于时速过快，在碰到突发性状况时，驾驶员就很难立刻作出恰当的解决对策，并且车子的惯性力和刹车系统都没法做到极限的操纵。
限速驾驶一直被觉得是路面交通事故的关键要素；因而，从交通执法的见解来讲而言，依法取缔限速的个人行为是维护保养道路交通安 全的方式之一。
但是，幸而的是近些年电子眼抓拍在高速路上获得普遍的运用，他们变成了监管限速的阻击手，可以合理地抵制了车子的车辆超速，降低高速路的安 全事故。
