锂电池作为新型的环保电池，已经逐步应用于电动车中。然而由于磷酸铁锂电池的特性，在应用中需要对其充放电过程进行保护，以免过充过放或过热，以保证电池安全的工作。但是短路保护是放电过程中一种极端恶劣的工作条件，那该如何选择功率MOS管型号和设计合适的驱动电路呢？飞虹MOS管厂家为你揭晓谜底！
实际的工作中，根据不同的应用，会使用多个功率MOS管并联工作，以减小导通电阻，增强散热性能。正常工作时，控制信号控制MOS管打开，电池组的端子P+和P-输出电压，供负载使用。此时，功率MOS管一直处于导通状态，功率损耗只有导通损耗，没有开关损耗，功率MOS管的总的功率损耗并不高，温升小，因此功率MOS管可以安全工作。
但是，当负载发生短路时，由于回路电阻很小，电池的放电能力很强，所以短路电流从正常工作的几十安培突然增加到几百安培，在这种情况下，功率MOS管容易损坏。所以尽量选择较小RDS（ON）的MOS管，从而能够使用较少的MOS管并联。多个MOS管并联易发生电流不平衡，对于并联的MOS管需要独立并且相等的驱动电阻，以防止MOS管间形成震荡。
（1）短路电流大
在电动车中，磷酸铁锂电池的电压一般为36V或48V，短路电流随电池的容量、内阻、线路的寄生电感、短路时的接触电阻变化而变化，通常为几百甚至上千安培。需要基于最大短路电流、并联的MOSFET数量、驱动电压等选择合适gFS的MOS管。
（2）短路保护时间不能太短
在应用过程中，为了防止瞬态的过载使短路保护电路误动作，因此，短路保护电路具有一定的延时。而且，由于电流检测电阻的误差、电流检测信号和系统响应的延时，通常，根据不同的应用，将短路保护时间设置在200μS至1000μS，这要求功率MOS管在高的短路电流下，能够在此时间内安全的工作。