据《日经亚洲批评》报道，华为正与芯片制造商半导体联盟，团结一致，打造移动和汽车相关芯片产品。
联盟结束后，将有利于华为更强大的积极驾驶技术，并赞助华为进一步欺骗片面的美国芯片代理。
此外，据报道，中海国际还表示，与意法半导体的联盟将使华为能够获得Synopsys(新思科技，全球电子元器件计划为电子元器件计划提供积极应用总体目标的关键企业)和Cadence Design Systems(专业法式风格计划方案服无和方案服无代理)等美国公司的应用产品。意法半导体拒绝对此事进行评论，而华为并没有发表所有的谴责。鉴于此事信息，意大利半导体拒绝评论，华为没有发表所有谴责。2021年，华为和意大利半导体的芯片结构报道称，华为最初与意大利半导体团结起来制造芯片，但尚未公布公告。在芯片行业，华为和意大利半导体的芯片发力点不同，但都是第一梯队的精英团队。据OFweek根据电子元器件工程网的数据分析，华为华为海思集团的芯片产品控制如下：林林产品系列移动芯片和巴龙产品系列5G芯片、昇腾系列产品人工智能应用芯片、灵霄产品系列loT芯片、鸿湖系列产品服无器芯片、鸿湖产品系列具体性能芯片，覆盖多个综合服务平台。意大利半导体专注于传感器芯片，如手机陀螺仪、加速度传感器、个人行为、光电子等传感器芯片。以一个世界为基础MCU和汽车模仿，MEMS电子设备制造商，意大利半导体在汽车芯片综合服务平台的电力行业引起了关注，特斯拉汽车，深圳宝安区是其加入合作伙伴。相比之下，华为似乎更规定意大利半导体活动赞助其进一步开展汽车芯片的研究和公共结构，而意大利半导体可能会通过与华为联盟的移动芯片进行晋升。据信息人员介绍，华为与意大利半导体首批团结一致发展的最新项目之一是华为照明产品系列智能内行机的运动相关芯片。昨年11月，华为集团公司哈勃投资项目入股姑苏裕太车通，后者是一家专注于车载以太网芯片的芯片产品开发商，致力于网络通信mac层芯片的产品开发。
产物全方位运用于数通、智能安防系统、车截、全产业链、及特种行业等地理环境发展趋向综合服务平台，在车规产物方面，裕太车通是我国只有一家获得胜利研发出我国第一款合乎100Base－T1 车载以太网芯片的程度YT8010A并进行大规模生产的公司，一举摆脱了国外大师在车载以太网芯片综合服务平台上的操纵。华为轮换制老板徐志军在此前举行的乾坤智能网络汽车座谈会上突出：华为不会导致它成为未来增长率预制部件的代理。如果我们与意大利半导体合作开发芯片，我们相信汽车芯片将是华为的下一个芯片产品，这可能是华为智能网络汽车智能发现更多推广的基本技能。周一，美联社报道称，美国政府机构将对中国进出口提出新的限制，包括民航客机部件、半导体部件、武器装备等加工工艺和产品。据统计，该规划废除了中国安全件、中国移动宽带武器装备、雷达探测、高端电脑等在中国安全通道商和中国人民以及乌克兰和俄罗斯以内其他国家的民用允许。美国政府机构还提高了第三项议议议的周期性。当番邦公司向中国运送特色美国商品时，它不仅需要完美主义者所在国政府机构的允许，还需要完美主义者美国的允许。其中，美国拒绝向中国销售技术和产品。此外，迫使其他国家在中国销售专业性和产品时，得到美国不可或缺的和议。从实体清单到tsmc华为受美国商业周期性护卫限制芯片进出口的影响 ** 确实有太多的次数，对美国的限制不足为奇了。但最近在华为发表的P在40个产品中，供应链列表的具体性能，除了美国制造商的片面射频前端模块外，大片面部件已由中国制造商提供，P去美国化的40间隔又迈出了一步。与意大利半导体联盟产品开发芯片，可以进一步减少华为对美国芯片制造商的依赖，避免美国商业保护令的限制，也给华为进入智能系统汽车产品带来了很多机会。（起原OFweek电子元器件工程网)