交换机具体分成盒式交换机和框式交换机，具体作用构件都是一样的，仅仅形状和性能上带挺大的差别；那他们都有哪些构架呢？
FullMesh构架：全部业务流程线卡根据背板走线联接到其他线卡，由于Full-Mesh不用外界的交换集成ic，只是随意2个连接点间都是有立即联接，故得名全连接。
FullMesh构架：因为各线卡必须Full-Mesh互连，一个连接点数为N的Full-Mesh，联接数量为[N×(N-1)]÷2，因此伴随着连接点总数提升联接数量也大幅度升高，因此扩展性较弱，仅适用槽位总数较少的具体机器设备。
报文格式分享步骤：1、报文格式从线卡进到，跨卡报文格式送至与目地线卡联接的背板通道；2、报文格式抵达目地线卡。
Crossbar架构：业务流程线卡根据背板走线联接到Crossbar集成ic上，Crossbar集成ic集成化在主控芯片模块上。Crossbar(即CrossPoint)被称作交叉开关引流矩阵或横纵式交换引流矩阵。Crossbar架构是一种二级构架，芯片架构：每一条键入路由协议和輸出路由协议都是有一个CrossPoint，在CrossPoint处有一个半导体材料电源开关联接键入路线和输出线路，当来源于某一端口号的键入路线必须交换到另一个端口号的輸出点时，在CPU或交换引流矩阵的操纵下，将交接点的电源开关联接，数据信息就被发至另一个插口。要是另外合闭好几个交叉式连接点(crosspoint)，好几个不一样的端口号就可以另外传送数据。从这一实际意义上，大家觉得全部的CrossBar在內部是无堵塞的。在2001年之后的具体交换机多选用CrossBar构造的ASIC集成ic做为具体，但考虑到Crossbar集成ic的成本费等要素，具体交换机器设备大多数都挑选共享内存方法设计制作业务流程板，进而减少整个设备的成本费。“CrossBar+共享内存”变成较为广泛的具体交换构架。在这类构造下，会存有业务流程板系统总线和交换网板的Crossbar互联难题。Crossbar一般都选用信元交换（迅速排序交换技术性）的方式，而业务流程板系统总线上的数据信息全是规范的以太网接口帧。因而，业务流程板上选用的共享资源系统总线的构造在一定水平上危害Crossbar的效率，整个设备性能彻底受制于交换网板Crossbar的性能。传统式的产业园区网交换机一般选用“Crossbar+共享资源缓存文件”的交换构架，模块板继担负操纵平面图的工作中，另外也担负数据信息分享平面图的工作中，跨槽位的总流量分享报文格式必须经背板到模块板的Crossbar集成ic开展分享。这类构架限定了机器设备的可信性和性能。
可信性限定：模块必须承揽数据信息分享平面图的工作中，因而在模块出現主备调换时必定会出現网络丢包。除此之外模块1＋1数据冗余，也促使Crossbar交换网只有是1＋1的数据冗余，数据冗余工作能力没法做的高些。性能限定：受限于业内现在Crossbar集成ic的加工工艺及其模块PCB主控板走线等生产制造加工工艺，将Crossbar交换网与CPU主控芯片模块集中化在一块模块板上的构造，一般箱头模块的交换容积不太可能做的太高。
CLOS构架：每片业务流程线卡和全部交换网板相接，交换集成ic集成化在交换网板上，完成了交换网板和主控芯片模块硬件配置分离出来。
报文格式分享步骤：根据Cell的动态性负荷1、入方位线卡将数据文件切分成N个cell，在其中：N=下一跳能用路线总数；2、交换网板选用动态路由方法，即依据下一级各路由协议的具体能用交换工作能力，动态性选路和三层交换机，根据好几条相对路径将分块发送至出方位线卡；3、出方位线卡资产重组报文格式。动态性负荷关键环节取决于能负荷分摊地平衡运用全部达到相对路径，从而完成了无堵塞交换。
非正交和背板设计方案：业务流程线卡与交换网板相互之间平行面，主控板中间根据背板走线联接。背板走线会产生信号干扰，背板设计方案也限定了网络带宽的升級，另外，背板上PCB的布线规定很高，从背板打孔就变成奢求，这立即造成 纯前后左右的直通风道设计方案短板一直没法提升。正交和背板设计方案：交换机线卡与交换网板各自与背板连接。同非正交和背板设计方案一样，背板带宽限制了网络带宽的升級，另外也提升了热管散热的难度系数。对比于非正交和背板设计方案，降低了背板走线产生的信号干扰与背板系统总线加工工艺上的髙速数据信号衰减系数。正交和无背板设计方案：业务流程线卡与交换网板互相垂直，背板走线为零，乃至无中厚板。正交设计能降低背板走线产生的髙速数据信号衰减系数，提升了硬件配置的可信性，无背板设计方案可以消除背板对容积提高的限定，当必须更大网络带宽的情况下，只必须拆换相对主控板就可以，缩短业务流程升級周期时间，而且由于没了背板的限定，交换机直通风道热管散热难题得到解决，配对大数据中心主机房空气的迈向，产生了围绕前后左右主控板的髙速、顺畅的气旋。