市政护栏是公路路侧道路交通设备的关键构成部分，有效设定市政护栏，不仅能够较为大限度的消化吸收汽车碰撞能，降低掩击对司机和乘员的损害．减少事故的严重水平，还能诱发司机的视线使其清楚地见到路面轮廊及正确方向的线形，提升驾驶安全系数，在路测水渠较深的状况下，一般设定市政护栏来避免 无法控制车子驶进凹沟，以维护非机动车，乘员的安全，假如市政护栏不可以异向和合理阻拦事故车子时，其本身也是一种降碍物，因而，对市政护栏开展有效的设计方案，并搞好市政护栏顶端的解决，以防危害防护栏核体作用的一切正常充分发挥。其实际布置标准以下：
1 分隔带交通护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生；
2 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型交通护栏．填土高度大于8m的路段设置路侧加强型交通护栏；
3 桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型交通护栏及加强型分隔带交通护栏；
4 在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型交通护栏．以防止车辆对桥墩的冲击；
5 互通立交范围内一般全部布设波形交通护栏；
6 路侧护栏设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。
