车用尿素其关键基本原理是：1）在溫度70-75℃时，尿素溶液在溶液中产生水解反应。2）在溫度30℃下列时，尿素溶液再次从溶液中结晶体出去。3）每水解反应结晶体一次，其纯净度会获得大幅度提高，一般运用工业生产一级尿素溶液水解反应结晶体一次，就可超过车用尿素规范规定，其产出率占比为1.5：1。车用尿素务必应用电子产业一级超纯水系统。车用尿素的因为SCR催化剂载体非常容易产生金属材料电离中毒了进而丧失催化反应实际效果，因而车用尿素溶液务必应用电子产业一级超纯水系统（电阻≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下刚开始结冻，具体应用中在-20℃时候彻底封冻。现阶段技术性是根据添加沥青改性剂减少水溶液凝固点、另加加温设备等方式避免水溶液凝结。车用尿素溶液(AdBlue)是用没有别的一切添加剂的高纯度尿素溶液和纯净水一起配置的水溶液，该水溶液中尿素溶液含水量为32.5%(摩尔质量)。世界各国超重型柴油机厂家大部分选用了SCR(可选择性催化反应复原)技术性来考虑欧IV、欧Ⅴ机动车辆环保标准的规定。挑选SCR技术性的的车子务必加上车用尿素做为催化反应氧化剂，使车子达到环保标准。柴油机废气解决液(别名为：汽车尿素，车用尿素，小车环境保护尿素溶液)，在我国和欧州称之为AdBlue，在南美洲称之为DEF，在墨西哥称之为ARLA32.AdBlue是由成份为32.5%的高纯度尿素溶液和67.5%的双蒸水构成的高纯白色液体，有浅浅的氢氧化钠味道。假如迸溅，水份挥发并产生结晶体。AdBlue用以装有SCR（车配可选择性催化反应复原废气后处理工艺）系统软件的小汽车、货车、客运车和超重型非路面应用柴油机车子，是SCR技术性中务必要采用的易耗品，与SCR金属催化剂一起将柴油机排污的危害氮氧化合物转化成没害的水蒸汽和氮。SCR系统软件的关键构成包含金属催化剂，AdBlue引入设备，AdBlue器皿和AdBlue使用量控制板。基本上全部欧州、英国和亚洲地区，包含我国的重型汽车生产商也为车子配置可选择性催化反应还原系统并配上AdBlue工作液，以超过新的氮氧化合物环保标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术性相互功效下，能提升柴油发动机特性和然料耗费，降低柴油机耗费可达到6%，明显控制成本。AdBlue的均值使用量是一般柴油机使用量的5%，约为高速路驾驶每100千米耗费1.5升。AdBlue只可应用于配备SCR系统软件的模块组成，由于它既并不是然料，也并不是然料防腐剂。AdBlue实行合乎ISO22241，DIN70070和CEFIC规章制度内的规范，以保证SCR系统软件合理运作。AdBlue对自然环境沒有伤害，并归类为较少风险性的可运送液體。现阶段中国车用尿素生产制造由大中小型民企核心，渠道营销工作能力缺乏。中国车用尿素关键由江苏省可兰素、辽宁省润迪、京脉化工厂、北京市益利等公司生产制造。各家企业生产能力在年产量10-30万吨级中间。在其中江苏省可兰素、辽宁省润迪等生产能力为年产量30万吨级，且对于车用尿素超低温凝结难题有一系列的沥青改性剂专利权。江苏省可兰素早已将可兰素车用尿素溶液出入口到俄罗斯、东欧和南美洲。但针对现阶段中小型民企而言，不可以把握关键营销渠道是其发展趋势的本质软助。适用柴油机合乎国四排放标准的小车，货车，客运车，公共汽车
