充电桩是电动汽车大规模使用的基础。充电桩大规模建设，是对电动汽车的一个重大利好。随着各地政府新小区配套充电桩的新思路出台，各地加快了与电动汽车相配套的充换电站（桩）等基础设施的建设步伐，以打通新能源汽车产业化的最后一公里。
以下是中国主要城市新能源汽车基础设施规划，以供参考。
北京
北京市发改委2014年2月25日表示，2014年内北京完成1000个公用快充桩布局建设，公用领域充电设施主要布局在以下重点区域：具备建设条件的加油站（1500平方米以上）；高速路服务区；路侧停车区域；电力营业网点（城区41个网点，全市共200个）；大型商圈；电动汽车4S店；旅游景点；PR停车场（目前本市PR停车场已达37个，共7513个停车位）；车辆分时租赁点；社会公共停车场（含科技园和高校）。
截至2013年11月底，北京市电力公司累计投资8.26亿元，建成电动汽车充换电站69座，包含充电桩1112台，另有零散桩235台，充电桩共计1347台。
2013-2017年，北京市将投入20万辆新能源车。到2017年，北京建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18.8万个、变电站34座、双源无轨线网151公里。
上海
上海已建成充换电站12座、充电桩1460个、充电架142个、加氢站3座（其中移动加氢站2座），建成了初步的充电监控网络。
上海将在新建小区标配充电桩，预计今年第二季度就会出台相关政策性文件。根据计划，到2015年，上海将初步形成与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络。目前，上海市连同公交车在内，共有近2000辆电动车在运行。到2015年，上海市计划完成电动车运行总量1万辆的目标，并在全市布局6000个以上的充电桩，将初步形成与全市电网规划相协调，与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络。
目前，上海市电力公司正积极加快城市公共充电网络建设，以中心城区与重点示范区相结合，逐步形成覆盖全市主要功能区域的电动汽车公共快充及服务网络。中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，郊区每10平方公里设置1处公共充电设施点，这些充电设施将可满足一万辆以上车充电。
到2015年，上海预计示范及配套基础设施建设投资10亿元左右，力争累计建设5000个左右道路、PR等社会停车场所的公共充电桩、若干个单位/私人自用充电桩和50个公共充换电站，结合现有加氢站改建或新建5座加氢站。
深圳
2013年9月26日，南方电网深圳供电局公司的工作人员告诉记者，其已建成大运充电站、和谐充电站、福田交通枢纽充电站、福田站充电站、侨城北充电站、大梅沙充电站、深圳机场充电站等7个大型充电站。
深圳已有81座充电站，3000个充电桩。到2015年将建168座公交充电站，50座出租车充电站，526个快速充电桩，39000个慢速充电桩。
总结下来，随着各地充电装的安装与建设，低压产品的选择也有了较大的需求，如模数化小型转换开关、大电流直流型小型断路器、过欠压自复式保护器等都是这些必备之一，因此把握好这些机会，造就自己的产品，也是低压行业一次很好的发展。
自复位漏电断路器,模数化接触器,塑壳断路器--奥来（上海）电气有限公司(www.ae-electric.cn)