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天津永乐桥——超越“伦敦之眼”的杰作
永乐桥上的摩天轮则是日本著名建筑大师川口卫先生继天津博物馆、银河公园之后在津的又一力作。直径110米，最高点距地面距离120米，相当于35层楼的高度，是超越“伦敦之眼”的杰作。

　　永乐桥经过半年多公开征集设计方案和专家评审，最终确定由日本川口卫设计事务所设计而成。
 
　　永乐桥桥上的摩天轮则是日本著名建筑大师的力作。永乐桥之所以与海河上的桥不同，在于它结构形式上的独到之处，人们可以发现下游海河上的金钢桥，已经采用了钢制拱形结构，而斜拉式的永乐桥的结构在视觉上没有厚实的存在感，强烈的视觉冲击是轮不是桥。
 
　　永乐桥的创意设计方案，就是基于摩天轮具备的这种现实的观光效果来设计完成的。津城虽然已经有小型的观览车，但是当时设计的永乐桥摩天轮为直径140米，如果建成的话是迄今为止最大的摩天轮。如今虽然改为直径110米，最高点距地面距离120米，相当于35层楼的高度，但她们依然是超越“伦敦之眼”的杰作。越来越多的人感受到她是纵行于大桥车流之间，与亲水河堤的步行者交汇在一起的动感世界，因此她的感染力和观光效果，当之无愧地成为世界第一和唯一。
 
　　永乐桥实现了斜拉桥与摩天轮的完美结合，利用新技术创造出观光的新内涵。摩天轮，自从1893年在美国芝加哥万国博览会中诞生以来，便成了“繁荣热闹”的象征，每天吸引着无数的观光客聚集在它的周围。现在，世界上最大的摩天轮坐落在英国伦敦的泰晤士河畔，2000年3月诞生并开幕，直径135米，名曰“伦敦之眼”。“伦敦之眼”如今已经成为观光之都伦敦的代表和新宠儿，每天聚集起千千万万慕名而来的观光客。现在，她已经被作为伦敦、甚至英国的标志在全世界声名显赫。
 
　　永乐桥除了可以通行车辆和行人，还设置了一个封闭的商业空间供游人购物、休闲和等候登摩天轮。在永乐桥下层两侧各设置有一条3米宽的人行道，中间是封闭的空间，这个空间在永乐桥的设计中被称为“商业空间”，面向观光客和散步的游客们提供特色纪念品，或者是百姓喜爱的艺术品等等。永乐桥的浪漫之笔，体现在桥上的餐厅中，在桥上没有桥的震感，不在水中却有水中的触感。在咖啡的缕缕清香中，领悟600年城市的历史与现代风韵；在河面的层层涟漪里，体会一座城市的荣辱兴衰……除此之外，这个空间里还有摩天轮的登轮入口，买到乘票的游人可以免去排队久等的枯燥，尽可一边观光徜徉，一边轻松采购，只要按时到达入口就能实现登轮休闲两不误。
 
【永乐桥】
 
　　永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，与具有“彩虹桥”之称的金钢桥相距700米，全长330米，跨度100米。。设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。
 
　　永乐桥分为两层，上层为机动车专用道路，双向六车道，中央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路平滑相接；下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整体分为6个明快的区域，从北侧开始依次为：亲水散步区、店铺区、主路、观览车出入口、观光餐厅区、观光亲水区。这种设计，既为机动车创造了良好的通行条件，也为行人开辟了舒适的过往环境。
 
　　永乐桥最为引人瞩目的设计，还是耸立在桥上巨大的摩天轮。这个被称为“天津之眼”的巨轮，直径达到110米，高度相当于35层楼，堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。
 
　　现在，人们登上摩天轮，可随着巨轮的旋转，欣赏到海河沿线美丽的风光。世界级摩天轮转。摩天轮外挂6 4个360度透明悬挂式座舱，每个座舱乘坐6?8人，可同时供5 1 2个人观光。巨大的摩天轮旋转1 周需时3 0 分钟， 到达最高处时， 人们可欣赏到海河全景以及方圆4 0公里内的街景，晴空万里时， 甚至可以看到天津港， 成为名副其实的“ 天津之眼”。永乐桥的摩天轮是目前世界上惟一建在桥上的摩天轮，再加上长达110米的直径，对承载摩天轮转动的轴承技术要求比较高。据永乐桥的施工人员介绍，摩天轮上的轴承是在德国定制的，直径3.5米，是永乐桥中心摩天轮的主要轴承。