什么样的陪驾才是一名合格的陪驾？
作为一名合格的陪驾，要做到以下几点：协助初学者了解车子构造、作用。大家都知道，大家通常在驾校学车学习培训驾驶时使用的车子不外乎便是普桑或是捷达，可是返回家里，自身的汽车通常比驾校学车车子要时髦的多。不同品牌的车型号，同一个项目的实际操作方法通常也不同。由此可见，初学者从驾校学车毕业之后将面对的首要难点便是快速了解自身的汽车。作为阅历丰富的陪驾，必须协助初学者先了解车子作用的使用，而不是急切启动车子上路，车子启动前前常规检查车辆状况和“实习”标志。这也是很多陪驾和初学者都是会忽略的一个重要环节，发车前的基本车辆状况常规检查。车辆仪表盘上的标志标识很多，在汽车启动的情况下，车子通常会首先开展自查，假如自查完毕后有警示灯长亮，那麼显而易见车子早已发生了出现异常。作为陪驾，在发车前除开要开展基本的轮胎气压、灯光等车子常规检查，也要幫助初学者分辨这些车内仪表盘警示灯的含意，并开展分辨是不是达到能够 出车的标准。
谨记交通法规，時刻提醒，文明安全驾驶。很多老师傅不遵守交通法规的行为，实际上都是从一开始学车上路时累积的不良习惯而成的，针对本身驾车都常常违反交通法规的人，我不建议去做别人的陪驾。一位合格的陪驾应当晓得如何起着好榜样作用，不仅仅在示范安全驾驶时要時刻遵守交通法规，还能够在陪驾时以道路上具体的典型案例来为初学者分析交通法规中的规章。
维持良好的心态，激励胜于讥讽。针对初学者而言，道路驾车实践经验基本上为零，因此当车子行驶起來后，在所难免出現某些让老司机们所不屑一顾的状况，就比如起步频频熄火、不敢升速、姿势僵直、溜坡与踩刹车力度难保证线性等等。不仅如此，当初学者行驶在路上的时候，只要是展现比以往有着提高了，作为一个陪驾就得适时的给予激励，而不可因为对方的驾车能力还及不上自个儿，就直接无视了有些进步的地方。没有激励而一而再再而三的讥讽只会让初学者感到烦躁不安，因此无论是对驾车实践经验的积累知识还是行车安全，都没有任何帮助的。
保持警惕的大脑，观测实时路况确保安全性。初学者刚上道，是多少会在路上出现一部分不安全的状况，像操纵不好车距和剎车力度等，同时一些人在开过几回车以后心理状态就飘了，感觉自身开得非常好了，这种全部都是出现风险的征兆。此时此刻作为陪驾，一部分人就逐渐和初学者闲谈了，聊闲话、聊人生、聊自身的驾驶经历，却不知道你身边的人还真没实力分这个心。作为一名陪驾，麻烦你随时随地保持警惕的大脑，同时必须比驾驶员更为集中精力，是因为一部分安全隐患他发觉不了，而阅历丰富的你很有可能早已发觉了，这个时候麻烦你高声的对他说是该保持警惕還是立即降速，是该打方向灯還是要鸣笛提示；而当驾驶员出现车子方向跑偏时（这是初学者普遍的问題），也请立即提示，并协助作适度的修正。