陪驾作为陪同驾驶的“硬”指标: 实际驾驶年龄，良好的驾驶习惯
我们大家都知道，第123号法令明确规定，在公路上行驶时，伴随行驶不仅应持有相同或更高的许可证，而且还需要3年以上的驾驶年龄。对于我们的普通汽车，也就是说，至少有三年的C1或C2驾照，这是对政策的硬性指示。
但在现实生活中，我们仍然有很多周围的本本族，如编辑的朋友，借此已经超过六年，但驾驶车辆的实际总时间不超过一个星期，所以家庭书基本上等同于我们常说的“马路杀手”，更别说做陪驾。
当然，还有良好的驾驶习惯。在那之前，我们有一系列关于文明驾驶的文章。不系安全带、不打开转向灯掉头、不随意打开远光灯的，多次禁止。如果你自己不能养成良好的驾驶习惯，你想做别人的陪护吗？不要伤害别人或你自己！
如今陪驾已经正式成为一种职业，如果你还认为是派一位老师傅坐在你身边给你掌方向盘，那就大错特错了。 在专业驾驶领域，考虑到道路驾驶的实际复杂情况，详细程度不低于驾校学习状态。
众所周知，当我们在驾驶学校学习开车时，我们通常使用的车辆不过是釜山或捷达，但当我们回到家时，我们最喜欢的汽车往往比驾驶校车更时髦。不同品牌的车型，同一个项目往往运作不同，如大众汽车喜欢将前照灯开关设计成独立的转轮，而其他许多品牌则喜欢集成到方向盘转盘杆等。
可见，毕业后由驾校面临新人的第一个困难的决定是迅速熟悉自己的爱车。作为一个经验丰富的陪驾，有必要帮助新人熟悉使用的车辆功能，而不是急于发动车辆在道路上。
此外，与20年前驾校的产品相比，如今的汽车在外观设计、动力性能、技术配置和人体工程学等方面都要优越得多。合格的陪护人员应具有一定的各品牌驾驶经验。即使没有，请花点时间熟悉新手先开的车。不要上车，直到你发现这辆车是一个电子手刹或齿轮，你从来没有使用过，这是不合适的。